Hallo, mijn naam is Chris. Ik werk al bijna tien jaar in elite- en gemeenschapsbaanwielrennen op het Olympische en Paralympische trainingscentrum Velodrome in Colorado Springs, Colorado. Als velodroommanager en als teammonteur heb ik de kans gehad om samen te werken met Olympische atleten en gemeenschapsrijders.
Als ik met het team reisde, kon ik normaal gesproken een fiets bemachtigen om eropuit te gaan en een beetje te verkennen tijdens de minimale (maar heerlijke) tijd dat ik weg kan van de baan. De fietsen passen mij niet goed. Ik ben een 15-jarige, zeer lange, half-inheemse Amerikaan en half-Duits. Een fiets van 57 cm met een stuurpen van 100 mm, 23c-banden en 23c-wielen om rond te slepen (met Euro-remmen natuurlijk) is de beste die ik heb.
, terwijl de Olympische Spelen nog steeds werden gepland in dezelfde pre-pandemische ritmes en routines als gewoonlijk, bedacht ik een plan voor een fietsavontuur door Japan voor de twee weken voorafgaand aan mijn opdracht bij de Olympische Spelen in Tokio. Dit zou een geweldige manier zijn om een land te zien dat ik nog nooit eerder had bezocht. Ik wilde geen fiets hoeven huren of het gedoe van het vervoeren van mijn gebruikelijke fietsuitrusting.
Mijn plan was om mijn verkennende fietstocht in Tokyo af te ronden. Ik zou niet genoeg ruimte hebben voor een grote fietskoffer of fiets als ik daar eenmaal was. Ik had naar de Velo Orange Neutrino gekeken, denkend dat als hij eenmaal minimaal was gedemonteerd, ik mijn kleren in dezelfde compacte fietstas zou kunnen verpakken om ze gemakkelijk in een kluisje op de luchthaven van Tokio op te bergen voor mijn terugkeer en werkopdracht. Het opzetten van fixed gear (zoals mijn normale bikepacking-fiets) had alleen maar zin. Het gemak van reizen met een vaste versnelling kan niet worden overtroffen!
Een paar maanden vooruitspoelen (en één pandemie) en de Tokyo-spellen werden officieel geannuleerd. Als uitsteller, die de neiging heeft om iets te lang uit te stellen, had ik de trekker van mijn Neutrino nog niet overgehaald. De Spelen zijn echter na een paar maanden weer terug in Tokio. Fixie Dave, die de Neutrino in de zomer had opgebouwd, verkocht hem. Met een beetje geld en wat cranks voor zijn nieuwe build, ging de Neutrino-deal door. Ik eindigde met bijna dezelfde build alsof ik het zelf had gebouwd. Fixie Dave gaf het aan mij, en sindsdien heb ik geen veranderingen meer gezien.
- Frame/Vork Velo Oranje Neutrino
- Velgen Spank Lepel
- Naven DT Swiss 350/ Surly Fixed
- Banden Odyssey Aitken 2.35
- Stuur Velo Oranje Klunker
- Balhoofd Velo Oranje
- Crankstel Shimano Sora
- Pedalen Issi Thump
- Cassette 15T tandwiel
- Remmen Magura Mt 7
- Zadel Brooks C17
- Zadelpen Generiek
- Stuurpen Thompson 25,4
- Voortassen Outdoor Research Drybags in de mand; Hornet Packraft
- Achtertassen Oveja Negra Gear Slammer (medium)
- Accessoiretassen JPaks Farva
- Overige accessoires Standaard, Velo Oranje Fenders
Mijn eerste nachtelijke reis op mijn pas gedoopte Reggie Winks was de Good Night 2022 Campout. Ik stond versteld van zijn offroad-prestaties. Het was in staat om steile bushwacking aan te kunnen en Dave als een professional over de oude jeepweg te jagen. Ik kijk ernaar uit om er in 2022 mee naar Tokio te rijden (vingers gekruist), en te gaan fietsen en pendelen in de stad en het Olympisch Dorp. Bikepacking met standaard? Dat is gestoord! Bikepacking met een standaard in Japan? Ga hier weg.
